初夏时节的南京江北新区，建设工地塔吊林立、机械有序运转。与传统工地不同，这里的施工现场整洁有序，固废就地资源化利用、装配式工艺替代湿法作业、智能设备全天候值守，一派绿色建造、智慧施工的崭新景象。
作为北沿江高铁沿线规模最大的枢纽客站，江苏省南京北站践行全生命周期绿色管控，依托“1+4+1”绿色低碳技术体系，落地应用十余项创新工艺，成功获评全国第二批绿色低碳先进技术示范项目。
近日，中国行业报协会“逐绿向上”媒体行走进南京北站项目建设现场，探访全国首个站房类绿色低碳先进技术示范项目，寻找交通基建降碳减污的“绿色密码”。
变废为宝，从源头告别施工污染难
走进项目绿色低碳技术展厅，展厅内陈列的四大阶段沙盘清晰呈现了工程从土护降施工、主体结构、机电装饰到运营维护阶段的全流程绿色实践。
“我们从项目策划之初就锚定绿建三星目标，落实‘双碳’要求，梳理形成6大类21项50条绿色低碳技术，目前主体施工阶段已落地16项，累计实现降碳5200吨。”项目机电经理穆成林在现场讲解时表示，南京北站摒弃了重建设、轻生态的传统模式，真正实现了基建工程与生态环保同频共生。
在深基坑施工区域，一片片绿色的装配式护坡像“积木”一样拼接在边坡上。
“传统基坑护坡采用喷射混凝土湿法作业，扬尘比较大，还会产生大量回弹废料，不仅污染环境，碳排放量也相对较高。”中铁建设南京北站项目总工程师王晓东介绍，项目创新采用装配式护坡工艺，从源头杜绝粉尘污染，施工工期较传统工艺提速50%，仅这一项就实现降碳180吨，且护坡抗侵蚀能力强，经受暴雨冲刷仍能保持结构稳定。
在基坑内部，装配式组合钢支撑替代了以往常见的现浇混凝土支撑，型钢构件采用模块化拼装，完工后可整体拆卸、周转复用，无需破碎清运，真正实现基坑施工“零废弃、低污染”。
“基础施工阶段原本令人头疼的废弃泥浆、工程渣土，我们将其充分利用，转化为流态固化土，用于现场基坑肥槽回填，减少渣土外弃10万余方。”王晓东说，这项技术破解了大型铁路枢纽基础施工阶段固废处置难、污染管控难的行业难题。
双光谷设计自然采光，“会呼吸”的窗户实现智慧节能
如果说工地的技术革新是绿色建造的缩影，那么站房建筑的生态巧思则是南京北站绿色低碳的点睛之笔。
在项目沙盘展示区，全国首创的“双光谷+井字形换乘通道”设计令人眼前一亮。“我们结合站场布局创新设置两条30米宽光谷，管线可从屋面天窗直射至出站层。”王晓东指着沙盘细致讲解，此项设计最大限度利用自然采光和通风，大幅降低车站运营期间照明系统日常能耗。
“依托井字形换乘结构，各类交通方式换乘时间均控制在5分钟以内，实现站内垂直便捷换乘，既优化通行效率，又依托空间布局实现生态节能。”王晓东介绍。
站内7000余扇“会呼吸”的窗户，搭载了智能窗控系统。“这套系统和气象、空调、消防全联动，实现自动调节，把运营能耗降到最低。”项目机电经理穆成林介绍说，雨量传感器感应降雨后自动关窗，响应时间仅0.5秒，四级以上大风天气自动闭合防风；系统设置春秋、夏冬两大运行模式，气温处于16至26摄氏度区间时，窗户自动开启30度自然通风，无需开启空调暖风；一旦烟感探头触发预警，60秒内排烟窗开启，即可满足消防排烟要求。
“所有窗户运行状态、故障信息均可在中控平台实时监控，还能线上修改运行参数、分区独立管控，把精细化节能落到每一处细节。”穆成林补充道。
全周期智慧建造，构建长效低碳运维体系
在项目数字劳务加工厂，智能叉车自动循迹转运物料，数控机械臂按照BIM模型预设参数精准切割模板，全过程几乎不见人工下料、现场切割的景象。
“传统木工手工下料，模板板材利用率仅为70%至75%，且切割精度误差达半厘米，边角废料多、粉尘污染重。”王晓东介绍，项目通过BIM模型预排版、数字化编号、算法优化排料，将模板综合利用率提升至95%。加工产生的锯末则通过负压集成系统全封闭收集，既杜绝粉尘飘散、守护作业人员健康，又实现木屑资源回收再利用。
着眼未来运营阶段，南京北站早已布局多元绿色能源体系。
站房屋面规划铺设4.2万平方米光伏发电板，其中1.2万平方米为光伏建筑一体化板材，屋面光伏系统预计年发电量达500万千瓦时，每年可减少碳排放约3500吨，实现“屋顶发电、站内自用”。
高效制冷机房技术通过BIM优化管线布局，搭配冷热源群控系统，将机房综合能效比提升至5.5以上，每年可节约用电370万千瓦时。站内及周边布局3万平方米绿植景观，构建起生态碳汇空间。
此外，施工现场布设220盏风光互补路灯，依托光伏与风力协同供电，年节约用电量达6.4万度；高强钢结构、可周转钢木龙骨等绿色建材大规模应用，8.8万吨高强钢相比普通钢材节材率达30%至50%，累计降碳约5000吨，钢木龙骨可周转使用300次以上，极大减少建材消耗与建筑垃圾产生。
据项目测算，南京北站建成投用后，每年可节约用电2700万千瓦时，综合减少碳排放16000吨。
从施工端的固废资源化，到设计端的生态节能，再到运维端的绿色供能，南京北站把绿色低碳嵌进了建设全生命周期。未来，这座超级枢纽不仅将补齐南京“米”字形高铁网，更会为全国大型交通枢纽践行双碳战略提供可借鉴的丰富经验。
来源：中国环境APP
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