6月1日，北京地铁10号线正式运行，运行过程中状态保持良好。据悉北京地铁10号线是北京地铁继2号线以后的第二条环线，全线位于三环路至四环路间，全长57.1千米，全部为地下线，设站45座。线路贯穿海淀区、朝阳区、丰台区三个行政区，连接中关村、学院路、奥林匹克公园、燕莎、CBD等商务区和商业区以及丰台火车站（规划）、六里桥等五个交通枢纽，是北京地铁线网中非常重要的一条线路，也是目前北京地铁系统中最繁忙的线路。
据悉，地铁10号线线路建设分为两期，一期指北段和东段，即巴沟站至劲松站于2008年7月开通，直接服务于2008年北京奥运会；二期指南段和西段，2007年12月1开工，其中大部分于2012年年底开通；而西南角首经贸站至西局站之间的两站三区间受丰台火车站更改规划的影响，工期延后，于2013年5月5日开通，至此10号线成为一条完整的环线。地铁10号线二期工程完工、开通后，10号线客流快速增长，目前已超过1号线成为北京地铁客运量最大的线路，在我国地铁交通运行中占有重要地位。
为了进一步了解地铁十号线运行发展，记者来到了为地铁十号线制造安装玻璃钢横流冷却塔的山东格瑞德集团有限公司，在地铁十号线二期工程中，山东格瑞德集团有限公司全程参与地铁施工过程。记者了解到，山东格瑞德集团有限公司是我国专业生产中央空调及玻璃钢复合材料制品的国家大型企业，是中央空调城（德州）的支柱性企业，公司拥有员工2000多人，其中工程技术人员占人员总数的30%，是集中央空调、通风、玻璃钢产品的研发、设计、生产、检测、销售、安装及维护于一体的现代化大型企业集团。格瑞德一直秉承着“质量管理零失误、产品质量零缺陷”的理念，在产品制造上精益求精。此次为地铁十号线安装调试运行的玻璃钢横流冷却塔，能够充分有效地冷却设备，保障地铁高效稳定地运行。
格瑞德集团有限公司相关负责人告诉记者，横流式玻璃钢冷却塔由面板、风机、水箱、骨架等部分组成，运行原理是采用冷却塔两侧进风，同时依靠冷却塔顶部的风机，使空气经由塔两侧的填料，与热水进行介质交换，使湿热空气排向塔外。车间负责人说：“横流式玻璃钢冷却塔内的填料采用两面有凸点的点波片，通过安装头使点波片粘结成整体，以提高刚性，两面的凸点还可避免直接滴水，因此提高了水膜形成能力，填料尾部设有收水措施。”
记者了解到，格瑞德生产制造的横流式玻璃钢冷却塔能够大幅度提高换热面积，降低运作重量，进一步实现结构轻型化，达到节省空间的目的，同时，采用的填料通风阻力小，机翼型的玻璃钢高效风机能够减小所配用的电机功率，更加节省电力，降低机器运转噪声，具有良好的耐腐蚀性，组合、维护都十分方便。
目前格瑞德集团在北京、西安、沈阳、石家庄、南京、武汉、成都等地建立了销售服务公司，建立了完善的国内营销网络，同时产品销往美国、澳大利亚、苏丹、马来西亚、泰国等国家和地区，初步建立起国际贸易营销网络。格瑞德集团有限公司负责人说：“在秉承着‘全程服务，德誉百年’的服务理念同时，全力做好售后服务，保障我们做的每一项工程都能够高效稳定安全地运转工作。”
直至目前，地铁北京地铁十号线作为北京第二条环线地铁，在连接了京城知识、科技实力最雄厚的中关村区域和商业、金融最发达的燕莎、CBD区域，是一条串联知识和财富的黄金线，集学区房产、奥运房产、涉外房产等于一体，有效缓解了路面交通压力，同时缓解了置业压力，提升了房产价值。
